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une mauvaise rencontre livre Comparatif : Seat Leon FR vs. Peugeot 308 GT-line et Renault Mégane GT

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site de rencontre de fille de 12 ans Publié le Vendredi 23 Juin 2017 à 09h01

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rencontres jeunes taizé Après avoir regroupé les concurrents de son Ateca dans le Pays Cathare, Seat prouve une nouvelle fois la confiance portée en ses produits en mettant cette fois-ci à notre disposition au Pays Basque les principales rivales de sa Leon fraîchement restylée. L'occasion pour nous de mesurer la dynamique version FR face à deux références de la catégorie, la Mégane GT et la Peugeot 308 GT-line.

« Chez Seat, les clients ne viennent pas forcément chercher un prix mais plutôt un moteur ou une finition supérieure à celles des concurrents ». Seat l'annonce haut et fort : la Leon n'est pas la moins chère de son segment, mais c'est elle qui offre le meilleur rapport « prix/équipement ».

meilleur site de rencontre prix site de rencontre avec etrangere les prostituées en ukraine , c'est la finition sportive FR qui s'impose comme la meilleure affaire grâce aux nouveaux équipements offerts de série (sellerie cuir/alcantara, frein à main électrique, keyless, amélioration de la connectivité, recharge par induction, écran multimédia de 8 pouces, nombreuses aides à la conduite).

Pour nous le prouver, Seat s'est procuré auprès de loueurs quelques rivales directes de sa Leon dans des configurations parfaitement comparables, dont une sites de rencontres france gratuit 2.0 BlueHDI 150 EAT6 affichée à 33.050 euros. Et une dating femme saumur la mauvaise rencontre de philippe grimbert rencontres tourisme cci nice GT Energy 1.6 dCi 165 EDC proposée à 34.500 euros.

Cela fait une belle différence avec la Leon 5 portes FR 2.0 TDI 150 DSG à 30.730 euros, certes moins puissante que la Mégane GT. Mais rencontres grand sud pour le prix, on peut même opter pour la Leon FR 184 ch à 31.885 euros. Ou bien faire le plein d'équipements. Sur papier, premier avantage à la Seat donc. Reste à voir ce que cela donne en pratique sur la route.

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rencontre femme cherche homme gratuit La simplicité a du bon

Alignés les uns à côté des autres, les trois modèles ont leur style bien à eux. La Mégane est clairement la plus audacieuse et moderne. La 308 se démarque par son élégante sobriété. Tandis que la Leon a fait le choix de la sportivité avec ses lignes acérées et son regard de braise full Led.

Le constat est sensiblement différent à leur bord. Avec une rencontre auteur classe Mégane surprenante, en termes de style et de finitions. On apprécie surtout ses superbes sièges Sport et ses équipements technologiques, tels que son bloc d'instrumentation 100% numérique, ou encore l'énorme écran vertical de son système multimédia. Bref, une ambiance moderne et sportive. Très réussie !

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Mais la 308 fait encore plus audacieux avec son i-cockpit. Le bloc d'instrumentation déporté et le petit volant à méplat surtout, font toujours leur petit effet. Et on a la sensation de disposer de plus d'espace. La qualité perçue est au top, les finitions sont encore meilleures que sur la Mégane. Le toit panoramique inonde l'habitacle de lumière à faire rougir de honte ses deux rivales. rencontres perinatalite beziers L'atmosphère par contre, s'avère plus chic que réellement sportive. Peugeot a opté pour des compromis, pour plaire au plus grand nombre.

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grau du roi rencontre La Leon enfin, se situe au fond du tableau lorsque l'on se penche sur l'apparence de son habitacle : style austère, matériaux moins flatteurs. Mais cela ne retire rien au plaisir : le système multimédia est bien plus ergonomique que celui de la Mégane, et infiniment plus rapide que celui de la 308 (qui ne dispose en outre pas de commandes de clim physiques). Parfois la simplicité a du bon. Bref, à vous de voir si vous préférez le superficiel ou l'intelligence.

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télécharger moi christiane 13 ans droguée prostituée Efficacité ou sportivité ?

La route révèle une vraie homogénéité chez les trois modèles. club de rencontre illkirch Côté Mégane : les sièges assurent un excellent maintien, la position de conduite est parfaite, la direction est précise. On dispose même de palettes au volant et d'une boite à double embrayage. Globalement ce n'est pas mal du tout. Par contre, c'est une véritable planche de bois face à ses rivales, même ses sièges sont beaucoup plus durs !

Un choix peut-être guidé par le fait que c'est elle qui offre les impressions de conduite les moins sportives. liban rencontre Son train arrière directionnel la rend bien plus efficace en courbe que la 308 et la Leon, mais le système lisse énormément les sensations. Il devient très facile d'aller vite, sereinement.

centre de rencontre arc en ciel C'est surtout elle qui dispose du moteur le moins chantant et le plus décevant en termes d'accélération, bien que sa puissance de 165 ch soit intermédiaire pour ce comparatif. Et cela se vérifie sur papier : 8,8 s et 380 Nm par le petit 1.6 dCi donné à 4,6 l/100 en moyenne (120 g/km de CO2).

Essai Comparatif Peugeot 308 GT vs. Renault Mégane GT


Chez Peugeot, le potentiel est là : boite auto avec mode Sport, petit volant bien sympa. prostituée figeac Mais en pratique, pas de palettes de changement de rapports, une boite à convertisseur qui privilégie la douceur de fonctionnement plutôt que la rapidité, et une position de conduite trop haute pour offrir de bonnes sensations.

historique des rencontres france espagne Peugeot a fait le choix de la polyvalence, en proposant un produit pas trop radical pour être agréable à utiliser au quotidien. Premier constat : le châssis de la 308 est bien plus confortable que celui de la Leon. Second constat : il est quasiment aussi efficace que celui de la Mégane, mais le comportement et bien plus naturel. En fait, il communique davantage, on entrevoir mieux les limites. Et en termes d'agrément, ça change tout évidement.

Avec ses 150 ch, le 2.0 BlueHDI de rencontres franco americaines la 308 est le moteur le moins puissant de ce comparatif. Mais pas le moins performant : 8,6 s au 0 à 100 avec la boite EAT6. Ce n'est pas mal, d'autant que son couple maxi (370 Nm) est inférieur à celui de la Mégane. Et que malgré sa cylindrée supérieure, il donne une vraie leçon à sa compatriote en termes de sobriété : 4,1 l/100 km (108 g/km de CO2).

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Vous l'aurez donc compris, entre l'artificielle Mégane et la confortable 308, c'est rencontre pontarlier la Leon qui se révèle finalement la plus dynamique : pour moins cher, on a plus de chevaux que les concurrents : 184 ch tout de même ! On dispose aussi d'une très bonne boîte DSG6. Et surtout, les sensations de conduite sont excellentes.

Encore une fois, la simplicité du bon : la Seat offre la position de conduite la plus naturelle, la plus agréable, et la plus basse. Contrairement à ses deux rivales, elle dispose de la suspension pilotée. Certes en version basique (pas de magnetic-ride). Son mode Sport est trop ferme, et son mode Confort un peu trop moelleux. Mais du coup, Seat a le mérite d'éviter les compromis, et rencontre avec joe black a telecharger c'est bien la Leon qui offre les sensations les plus sportives du match !

Un constat valable aussi pour son moteur 2.0 TDI, offrant les accélération les plus vives et de loin : 7,4 s au 0 à 100. Bien que son couple maxi soit comparable (380 Nm). Dommage que sa sonorité soit elle aussi très décevante. Même s'il est rare de trouver un Diesel chantant. Cela se paye aussi niveau consommation donnée en mixte à 4,6 l/100 (120 g/km de CO2).

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ou sont les prostituée dans gta 4 Bilan

meilleur site de rencontre 2013 gratuit On comprend mieux l'audace de Seat, d'avoir facilité l'organisation de ce comparatif. La Leon FR ne fait pas le poids face aux deux françaises sur de nombreux critères, plus ou moins subjectifs. Certains préféreront la 308, pour son habitacle raffiné et son confort. D'autres la Megane pour son efficacité et style. Mais la Leon gagne les points les plus déterminants pour un client à la recherche d'une compacte à caractère sportif : le meilleur tempérament mécanique, le comportement le plus naturel, et bien sûr les tarifs les plus agressifs.


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- Moteur
- Sensations lissées
- Position de conduite
- Pas de palettes
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Vos commentaires

Tous les commentaires

  • rencontre saint maixent sur vie 2017-08-19T07:53:51+00:00

    sites de rencontres entre juifs pham Concernant la boîte DSG, ce que vous dîtes était vrai il y a quelques années mais maintenant les constructeurs Français proposent de très bonnes boîtes automatique provenant d'équipementier (Gretag et Aisin) qui n'ont rien à envier à BorgWarner. Je trouve juste dommage que la 308 propose les palettes au volant uniquement avec le Driver Sport Pack.

  • agl site de rencontre 2017-08-19T07:26:37+00:00

    rencontre ashley Quand on regarde dans le détail on trouve quelques autres avantages à la Seat : - la boite auto DSG largement supérieure en terme d'agrément à ce que propose les françaises - qq options que les autres n'ont pas ou essaient de copier mais avec des années de retard (Régulateur assisté avec le Jam assist de chez VW particulièrement efficace)

  • rencontre avec joe black wupload 2017-06-25T17:28:53+00:00

    rencontres cinema amerique latine toulouse 2011 je trouve l'equipe de Turbo un peu trop pro Seat en ce moment.... cet article a un arriere gout de publi reportage tant  le comparatif est bien peu incisif... d'un autre coté c'est parfaitement honete de reconnaitre que le comparatif est organisé par Seat...

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    site de rencontre en polynésie française Solenopsis-Invicta ; tu te trompes pas là  :)   ?

  • asbl espace rencontres et loisirs 2017-06-23T22:12:32+00:00

    rencontre lutherie Mais pourquoi diable ne pas avoir opposé la Leon à la Golf 7 GTD de même puissance ?

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