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prostituee bonneville Essai Comparatif : Mercedes GLS vs. Volvo XC90, les titans

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rencontre femme la motte servolex Publié le Lundi 10 Juillet 2017 à 11h06

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rencontre agricultrice france Pouvoir embarquer 7 passagers est devenu fréquent chez les grands SUV, mais pas toujours dans un niveau de confort acceptable. Heureusement, si vous avez près de 100.000 € à dépenser, le Mercedes GLS est le roi du luxe dans la boue. Jusqu'à présent du moins, car pour un peu moins cher, le Volvo XC90 est plein de promesses.

C'est vrai, on oublie d'y penser. Pourquoi s'embêter avec un rencontre femme baraqueville rencontre avec le mal film streaming, quand pour seulement trois fois plus cher, le point rencontre yverdon dictionnaire des rêves rencontre est le plus gros SUV vendu en Europe, du long de ses 5,13 mètres ? A l'heure des départs en vacances et des longues, longues étapes d'autoroute, vous y penserez dans les bouchons de Valence, Grenoble et autres célèbres horreurs routières estivales.

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Seulement, le GLS a beau être l'outil ultime pour avaler les kilomètres (même face au orientalement rencontre mariage internet et rencontre), il fait figure de doyen chez les géants à 7 places. Et malgré son nouveau nom adopté lors du restylage de 2015, il repose bien sur une plate-forme de centre loisirs et rencontres clermont ferrand rencontre pendant vacances rallongée, née en 2011. Les petits jeunes sont bourrés d'ambition, en face. rencontre 09 rencontre par video et rencontres usep tarn gym rencontre ont été récemment renouvelés. C'est ce dernier qui retient notre attention, d'ailleurs : c'est lui qui a entamé la montée en gamme de Volvo, à son lancement en 2015, comptant bien rivaliser frontalement avec le trio premium allemand.

Essai Comparatif Mercedes GLS vs. Volvo XC90
canal vie rencontre site de rencontre paysanne Malgré ses 4,95 mètres de long, le XC90 semble presque fluet face au Mercedes GLS plus long de 18 cm. Niveau style, ce dernier est une vieille connaissance puisqu'il s'agit du GL restylé fin 2015.

Le site de rencontre pour personnes mariés gratuit rencontres geek belgique (ex-ML) n'étant pas proposé en 7 places, c'est le GLS qui servira de mètre-étalon au suédois XXL. En un peu moins cher : 60.500 € en D4 (190 ch) 7 places d'entrée de gamme, c'est presque 30.000 € de moins qu'un GLS premier prix ! Pas vraiment comparable, vu que le GLS 350d (88.750 €) est doté d'emblée d'une transmission intégrale. La version la plus proche, site de rencontre gratuit non payant la rochelle notre D5 Inscription Luxe 7 places, demande 77.160 €. Toujours 10.000 € moins cher que son rival étoilé, le XC90 est aussi bien moins malussé et un peu plus richement équipé. Surtout pour les aides à la conduite : affichage tête haute et régulateur adaptatif sont de série sur notre version. Volvo propose aussi en option le pack Intellisafe Surround, intégrant la détection de piétons et cyclistes aux intersections, ou en manœuvre en marche arrière.

Au-delà de ses atouts techno (le GLS n'est pas mal loti non plus cela dit), le XC90 part avec un petit avantage de capital sympathie. Rappelons que le renouveau du design Volvo, introduit sur les concepts de coupé et break de chasse il y a quelques années, a été lancé avec cette seconde génération de XC90. Il apporte un peu de sang neuf sur ce créneau, habituellement conservateur.

Essai Comparatif Mercedes GLS vs. Volvo XC90
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Le renouveau de Volvo est passé par un degré de qualité et de raffinement intérieur de très haut niveau. lieu rencontre blois La cabine du XC90 fait bon usage de boiseries, inserts d'aluminium et cuirs omniprésents. C'est chaleureux, surtout dans ces teintes claires, et ce bel ensemble cultive l'influence scandinave. Amusant, le coup du drapeau suédois, cousu sur le bord des sièges avant.

Les efforts sont réels côté Volvo mais pas au point d'inverser la hiérarchie habituelle : le dessin intérieur du GLS a beau commencer à sérieusement dater (la planche de bord partagée avec le GLE remonte au ML), les assemblages et matériaux y paraissent bien plus costauds. Ce n'est pas qu'une impression, il suffit de regarder les joints de portes, les fixations de garnitures et la meilleure facture du cuir étendu côté Mercedes. Reste qu'entre l'avalanche de boutons et les redondances de commandes de l'interface média du GLS, et l'excès inverse du tout-tactile avec le grand écran façon tablette du XC90, notre préférence ira à ce dernier. site rencontre uzes Plus exclusif et élégant, le Volvo se distingue aussi par son confort de sellerie royal. Y compris pour les passagers arrière : dans le GLS, l'assise des rangées 2 et 3 manquent de maintien.

Essai Comparatif Mercedes GLS vs. Volvo XC90
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Essai Comparatif Mercedes GLS vs. Volvo XC90
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coach pour rencontre rencontre sud ouest gratuit Empattement supérieur et long porte-à-faux arrière : le GLS est logiquement bien plus vaste.

Tout ne se joue pas aux places avant pour ces deux champions du fret. rencontre sur barran Le roi en la matière, c'est plutôt le GLS. Sa soute engloutit bien plus de bagages, même en configuration 7 places. De 680 à 2.300 litres, contre 310 à 1.900 litres pour le suédois. Même constat si l'on s'installe tout à l'arrière, sur la troisième rangée : deux adultes profitent d'un espace supérieur à bord du GLS. A l'arrière du XC90, les plus d'1,70 m auront l'impression de voyager avec le menton dans les genoux.

Celui-ci se rattrape par sa modularité soignée et un peu plus astucieuse, signe de la différence d'âge de conception : chez Volvo, agence rencontres select les sièges coulissent et se rabattent indépendamment, sont plus légers et faciles à manipuler, lorsqu'il faut se glisser sur la dernière rangée notamment. Mercedes propose également des commandes électriques pour actionner les deux derniers sièges. Au crédit du GLS également, la soute est particulièrement soignée, avec caches de jointures et rabats, qui forment un vrai plancher plat en configuration déménageur !

Tous deux font donc jeu égal au niveau de leurs qualités familiales et leur sens de l'accueil. Brocanteur de luxe pour le GLS, ou originalité de salon zen du XC90, on vous laisse seuls juges.

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rencontre rct rencontre le vigan gard Le XC90 pèse 2.005 kg, le GLS 2.455 kg. Performances, agrément et comportement routier plaident pourtant côté Mercedes. Et la consommation du V6, accouplé à l'excellente boite 9G-Tronic, n'est pas beaucoup plus élevée...

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Fatalement, il est la seine a rencontré paris prévert analyse difficile avec un 4 cylindres de rivaliser en agrément et en performances avec le V6 du Mercedes GLS. Inutile pour notre D5 (225 ch) d'espérer suivre le rythme du 350d (258 ch). Cela aurait pu être pire, le XC90 débute avec un très modeste D4 de 190 ch. Bref, la gamme du GLS débute là où s'arrête son rival. Volvo culmine avec l'hybride T8 (400 ch cumulés), tandis que Mercedes propose encore l'excellent V8 4,7 l de 455 ch sur le GLS 500. Différence de standing, différence d'époque de conception aussi ! Mais même à l'avenir, on imagine mal Mercedes renoncer aux mécaniques nobles.

Ici, le D5 est suffisamment coupleux (470 Nm pour un bloc de 2 litres !) pour dispenser relances convenables et accélérations très correctes. 7,8 s sur le 0 à 100 km/h, c'est même pile le chrono du GLS 350d, plus puissant... et plus lourd de 400 kg ! Mais avec recherche de site de rencontres gratuit 620 Nm dès 1.600 trs/mn, le 6 cylindres Mercedes délivre bien plus de souffle en relances et un fonctionnement plus feutré. Le D5, associé à une boite 8 rapports pourtant très douce, n'est pas si discret et se montre un peu trop rugueux dans ce bel écrin. Avoir abandonné les 5 cylindres et plus est cruel pour le XC90.

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sexe biarritz comment se rencontrer sur internet Les jantes de 20 pouces ne sont pas démesurées (pour un SUV de ce gabarit), l'amortissement martèle parfois sur les saignées et nids de poule. Le XC90 se transforme heureusement en tapis volant, royal, sur voie rapide.

Le hic, c'est que la différence d'appétit, bien qu'en faveur du XC90, n'est pas si énorme au vu de l'écart de prestations. De 5,8 l/100 km annoncés pour le D5 Volvo, on relève environ 9 l en usage courant. A comparer aux 10 l du V6 Mercedes (7,7 l annoncés).

Tous deux ont beau disposer d'une suspension pneumatique sophistiquée, ils ne sont pas vraiment égaux en matière de confort et d'aptitudes sur et hors bitume. Sur ce point, battlefield 3 rencontre avec dima Mercedes propose d'ailleurs un pack On & Off-road (2.300 €) avec gamme de rapports courts, blocage du différentiel central, 6 modes de conduite en fonction du revêtement. Panoplie inexistante chez Volvo, qui se contente d'un simple mode rencontre spirituelle suisse offroad rehaussant la garde au sol à 26,7 cm. C'est déjà bien, mais en retrait des probleme prostituées 30,6 cm du GLS en position haute, et de ses angles d'attaque et de fuite permettant presque de crapahuter dans la caillasse. Le 4Matic Mercedes est d'ailleurs permanent, contrairement à la transmission intégrale Volvo.

C'est simple, Mercedes a depuis toujours une vraie culture tout-terrain. Chez Volvo, c'est plutôt celle du gros break élégant qui prime. meilleur rencontre france Confortable, mais quand le tracé commence à tourner, la suspension s'avère un peu trop souple même sur le mode le plus dynamique. Ce qui engendre quelques mouvements de pompage peu agréables. Rien de cela au volant du GLS, surprenant d'agilité -tout est relatif- et de stabilité pour un monstre de 2,5 tonnes. Notons qu'il peut disposer de barres anti-roulis actives avant et arrière (option à 3.800 €, sommes-nous à cela près ?). Tout cela concourt à faire du GLS une machine à voyager objectivement plus agréable, au long cours, que son rival suédois.

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street marketing site de rencontre A part sur un coup de cœur, le géant Volvo ne peut guère rivaliser avec un Mercedes GLS plus vaste, plus confortable et plus polyvalent aussi : sortir du goudron, rappelons-le, ça compte parfois pour ces colosses. Volvo a beau lui opposer le look et l'habitacle plus soignés du XC90, son manque de raffinement mécanique lui coute la victoire. Même en accordant peu d'importance à la motorisation, le 4 cylindres D5 sonne faux dans un SUV de plus de 80.000 €.



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