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site de rencontre message gratuit Francfort : un véhicule électrique low-cost chez Valeo

besoin de rencontre Par www.laviea2.fr rencontres Alexandre PAULSON

rencontre laure et mathias sous le soleil Publié le Mardi 12 Septembre 2017 à 12h03

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A Francfort, l'équipementier automobile français Valeo va présenter un moteur électrique léger permettant de casser les prix en entrée de gamme.
Destiné à séduire les constructeurs, ce prototype que Valeo estime pouvoir proposer à seulement 7.500 euros ne devrait malheureusement jamais être commercialisé : l'équipementier n'entend pas devenir constructeur.

100 km d'autonomie, pas plus


Il n'a que deux places, pèse moins de 900 kg, mais dans l'habitacle, tout le confort moderne : bluetooth, climatisation, etc. Développé par Valeo, ce prototype de véhicule électrique n'a pas de nom de baptême, mais il roule actuellement sur les routes chinoises. Avec lui, Valeo montre à quoi pourrait ressembler la mobilité électrique dans l'avenir.

Pas question cependant de rivaliser avec une BMW i3 ou les Tesla. Valeo ne court en aucun cas derrière les performances des moteurs thermiques, le Graal des constructeurs. rencontres nationales d arboriculture 2012 A rebours de la quête de puissance et d'autonomie, le moteur électrique de Valeo est conçu pour atteindre au mieux 100km/h, pour 100 km d'autonomie, soit le minimum pour prétendre aux subventions du gouvernement chinois.

Un moteur à 48 volts


Pour Valeo, le marché du véhicule électrique, qui ne pèse aujourd'hui que 1 % du parc auto mondial, est amené à grandir : comme pour lui donner raison, Pékin planche d'ailleurs sur une législation drastique bannissant dans ses grandes villes extrêmement polluées les véhicules essence et diesel. Valeo entend jouer les premiers rôles dans l'électrique et imagine une segmentation du marché, partagé entre d'un côté, les routières « site rencontre algerie longue distance » et, de l'autre, les petits véhicules électriques urbains.

chat sexe elancourt Le prototype de Valeo repose sur une innovation : un moteur électrique à 48 volts, quand les véhicules électriques existants fonctionnent eux à 400 volts. Nécessitant deux fois moins de câblage et moins de système de sécurité, cette petite motorisation à bas coût exige moins d'énergie, donc moins de batteries. Celle du prototype de Valeo n'excède d'ailleurs pas 100 kg.

Valeo va-t-il devenir constructeur ? Ce n'est pas son intention. Mais la démonstration chinoise de l'équipementier pourrait séduire les constructeurs, ses clients, mais aussi les opérateurs de transports.


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