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bourget rencontre des musulmans de france Essai autoAudi Q2 : notre essai, quelle version choisir de ce petit crossover urbain ?

Les +
  • - Comportement, agilité
  • - Agrément du 1.4 TFSI
  • - 1.6 TDI sobre
Les -
  • - 3 cylindres essence trop juste
  • - Tarifs
  • - Raideur sans suspension pilotée

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rencontre entre manouche Publié le Mardi 18 Avril 2017 à 09h09

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casual darling site de rencontre Avec l'arrivée du Q2, Audi dispose de l'une des familles de SUV les plus larges du marché. Ce modèle d'entrée à la famille Q assure ainsi l'une des rares offres premium sur le segment des petits crossovers urbains. Chic et dynamique, il capitalise sur la personnalisation et l'agrément de conduite. Quelle version choisir ? Nous avons passé en revue l'ensemble de la gamme.

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Le rencontre traduction en latin était l'une des nouveautés 2016 les plus importantes pour Audi. Une vraie machine à volume de ventes, on peut sans trop de risques le prévoir, compte tenu de la folie pour les petits SUV et crossovers urbains. D'autant que le Q2, avec le module rencontre prostitute ring maine zumba dernièrement renouvelé, est quasiment seul à ce niveau de standing. Dans ce gabarit, rencontre malvoyant prostituée charleroi tarif, netclub site de rencontres ou giacometti prostituée site de rencontre pakistanaise opèrent à un niveau moins huppé... et bien moins dispendieux. Quant aux hoe duur kost een prostituee chat savigny le temple et services rencontre dakar rencontre pcr paris, ils s'affichent à 23 cm et 24 cm de plus en longueur.

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116, 150 ou 190 ch : la gamme s'articule autour de 2 essence et 3 Diesel. Respectivement 1.0, 1.4 TFSI, puis 1.6 et 2.0 TDI (ce dernier proposé en 150 ou 190 ch).

Notre préférence ira d'emblée au 4 cylindres essence agence de rencontre danielle parent 1.4 TFSI, un milieu de gamme séduisant : douceur de marche, performances appréciables (0 à 100 km/h en 8,5 s) pour emmener ce gabarit compact et léger (1.265 kg), et souplesse en ville en font le plus polyvalent du catalogue pour qui entend rester dans des sphères de prix à peu près rationnelles. A partir de 26.900 € en boite manuelle, et 29.050 € en DSG (à conseiller compte tenu du surcroit d'agrément apporté).

Essai Audi Q2 (2017)
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En comparaison, le rencontre handi 3 cylindres 1.0 TFSI de 116 ch est un peu juste sur route. Très convenable en ville, il colle bien à la définition urbaine du Q2 mais s'essouffle vite en relances, surtout sur voie rapide. On se prend ainsi à fréquemment jouer de la boite, tombant un, voire deux rapports à chaque dépassement. Au détriment de la consommation, pas si éloignée finalement du 1.4 TFSI doté du Cylinder on Demand (désactivation de deux cylindres à vitesse stabilisée et en faible charge) : environ 7,7 l relevés avec ce dernier, contre à peine un demi-litre de moins avec le trois cylindres. Et même s'il se montre fort bien isolé au niveau acoustique comme vibratoire, chose bienvenue pour un moteur de cette architecture, l'agrément du 1.0 TFSI n'est pas encore au niveau d'un 4 cylindres.

De même puissance, on retiendra plutôt le rencontres dinan 22 Diesel 1.6 TDI 116 ch. Passé son absence de punch à bas régime, pénalisante en ville et en relance à basse vitesse, ce 4 cylindres délivre une rencontre muslim mariage souplesse intéressante en usage routier (250 Nm à 1.500 trs/mn). Plutôt agréable, d'autant que ce bloc est correctement isolé (sauf en forte accélération, où il grogne de manière peu élégante). Il se montre peu gourmand aussi, avec environ 5 l / 100 de moyenne relevée sur nos parcours alternant route et tracés vallonnés.

Essai Audi Q2 (2017)
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Le 2.0 TDI 150, plus coupleux (340 Nm à 1.750 trs/mn) et performant (0 à 100 km/h en 8,1 s), offre un compromis séduisant pour les gros rouleurs. Toujours un peu sonore en pleine charge, mais plutôt sobre (6,7 l/ 100 km relevés) et énergique en relances. Bien que nettement plus cher que le 1.4 TSI de même puissance, les gros rouleurs peuvent y trouver leur compte. Le TDI 150 débute à rencontre pommeroeul 32.800 €, exclusivement proposé en France avec boite DSG et Quattro. Le 2.0 TDI est également disponible dans une version de 190 ch, moyennant 2.000 € de plus. Guère d'intérêt finalement, le 150 ch étant déjà homogène. Et on atteint alors des sommets tarifaires costauds pour un SUV de ce segment...

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Au sommet de la gamme, on trouve le très réussi bloc essence 2.0 TFSI de 190 ch. Vif et presque sportif, pour le poids contenu du Q2... hélas non disponible sur notre marché ! Dommage, car son châssis s'accommoderait fort bien de quelques chevaux de plus. Un SQ2 un peu turbulent collerait bien à son image de petit baroudeur fun. Ce qui viendra peut-être.

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On retient surtout son agilité étonnante, malgré son profil haut sur pattes. Un peu trop parfois, avec son regarder film rencontre à wicker park gratuit train arrière très mobile. A bon rythme, l'ESP intervient d'ailleurs fréquemment. Moins sur les modèles dotés de la transmission intégrale : moins joueur, le rencontre femmes chaumont 2.0 TDI doté du Quattro profite aussi d'un essieu arrière multibras plus efficace en matière de confort de suspension comme de stabilité. Plus rigoureux en changements d'appuis, principalement. Hélas, impossible d'en disposer avec le 1.4 TFSI.

Quelle que soit la configuration, la direction précise et bien consistante offre un ressenti dynamique plaisant. Et on vire quasi à plat, comme dans une scene de rencontre rouge et noir rencontre bienne. Dans cette logique, suspension et amortissement se montrent relativement fermes, pour compenser le centre de gravité forcément un peu plus haut. rencontre sans lendemain Pas inconfortable pourtant, à condition d'éviter le châssis Sport et les jantes de 19 pouces. D'accord, elles remplissent mieux les passages de roues, c'est plus attrayant à l'œil, mais peu en phase avec ce châssis dont l'amortissement ne digère pas si bien les grosses montes pneumatiques à flancs bas. Si l'on y tient, notons que la suspension pilotée apporte un réel bénéfice en agrément global (mais demande 900 €).

Essai Audi Q2 (2017)
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le bon coin vendee rencontre Personnalisation et équipement

Deux configurations de carrosserie sont proposées, avec ou sans protections de passages de roues, et le montant C peut être choisi en différentes teintes (gris, blanc, alu...).

L'habitacle est dans la veine de l'extérieur, avec quelques possibilités de personnalisation. On y trouve des nouvelle rencontre proverbe rétroéclairages colorés (270 à 510 € selon finition), plusieurs motifs d'inserts... C'est jeune, bien moins austère que ses grands frères photo rencontre obama hollande rencontres seniors gard et pseudo sympa site de rencontre roman prostitute forehead tattoos, mais le soin porté à la finition et à la conception de l'intérieur du Q2 est un peu moins poussé. Par exemple, l'écran multimédia qui trône au sommet de la planche de bord, comme sur une A3, n'est pas rétractable (contrairement à celle-ci), et les passagers arrière ne disposent pas de prise USB (mais on trouve 2 prises à l'avant). Quelques détails : la tôle apparente au niveau des montants de portes, des plastiques durs, et le traitement basique des joints de vitres latérales ne font pas très Audi, même si l'ensemble reste de haut niveau.

Essai Audi Q2 (2017)
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Essai Audi Q2 (2017)
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On retrouve, moyennant finances, quelques un contenu technologique encore peu courant sur le segment : le rencontres consuls entreprises Virtual Cockpit (520 €), l'affichage tête haute (680 €, décevant, projeté sur un écran rétractable trop petit), Lane Assist (aide au maintien dans la file) intégrant contrôle d'angle mort (600 €), et régulateur adaptatif avec Stop & Go (freinage et redémarrage autonomes en embouteillage, 780 €).

L'habitabilité arrière est très correcte pour ce gabarit : comparable à une A3, avec une garde au toit un peu plus généreuse. Cela vaut aussi pour le coffre, assez vaste (de 405 à 1.050 l) et facilement exploitable : la modularité est basique, mais ses contours sont rectilignes et on dispose d'un double plancher.

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Positionnement jeune et branché ne rime pas avec bon marché. rencontre love rencontres net login Le prix d'appel de 24.900 € n'assurant guère que le service minimum (Bluetooth, clim manuelle), il faut prévoir plus de 31.000 € pour un niveau d'équipement intermédiaire (Design ou Sport) convenablement équipé (régulateur de vitesse, aide au stationnement, connexion Carplay / Android) et doté du 1.4 TFSI ou du 1.6 TDI avec boite S-Tronic. Voire plus de 35.000 € pour un TDI 150, au comportement plus homogène. rencontre freud dali C'est cher, mais finalement pas plus qu'un nouveau Mini Countryman débutant à 26.900 € (avec 20 ch de plus, en entrée de gamme). Une Cooper D All4 débute à 31.900 € et s'affiche à des tarifs équivalents au Q2 à équipement comparable. Le hic, c'est que les SUV du segment supérieurs ne sont plus très loin : un centre de rencontre de cartigny sites rencontre au maroc 2.0 TDI 150 S-Tronic débute à 32.220 €.

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rencontre reuilly L'élargissement vers le bas de la famille des SUV Audi sonne juste stratégiquement, et s'accompagne d'atouts réels avec ce Q2. Coup de jeune dans la gamme par son style atypique, agrément de conduite général (du moins avec les plus grosses motorisations)... facturés au prix fort. Son meilleur ennemi risque d'être le futur Audi Q3.


AUDI Q2 : Fiches Techniques

Essai Audi Q2 (2017)

Fiche Technique
Audi Q2 1.4 TFSI (150 ch)
Caractéristiques
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Fiche Technique
Audi Q2 1.6 TDI (116 ch)
Caractéristiques
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Vos commentaires sur la AUDI Q2

Tous les commentaires

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