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google rencontre femme Essai autoMazda CX-5 : essai du nouveau modèle, vraie nouveauté ou simple restylage ?

Les +
  • - Comportement dynamique
  • - Confort amélioré
  • - Moteurs performants
  • - Qualité perçue
Les -
  • - GPS dépassé
  • - Pas de palettes au volant
  • - Tarifs en hausse
  • - Malus avec BVA (1.000 euros)

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grande taille rencontre Publié le Lundi 29 Mai 2017 à 10h16

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toolir site de rencontre Ceux qui connaissaient le modèle lancé en 2012 pourront se poser la question, mais non nous ne sommes pas face à un restylage mais bien en présence d'une toute nouvelle génération du CX-5. Les ingénieurs Mazda se sont surtout appliqués à optimiser leur SUV, en essayant autant que possible de répondre aux attentes de la clientèle. La stratégie est cohérente, et le résultat semble plutôt réussi.

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Le CX-5 représente à lui seul 25 % des ventes annuelles de Mazda. Il s'en est écoulé à ce jour plus de 1,5 million d'exemplaires à travers le monde dont 350.000 en Europe. On peut donc comprendre que la marque d'Hiroshima soit un peu frileuse au moment de renouveler son fer de lance.

Pourquoi prendre le risque de changer une recette qui plait ? Et pourquoi dépenser des millions en repartant d'une feuille blanche ? D'autant que de récents concurrents particulièrement dangereux ( site de rencontre inchaalah rencontres du hac conseils rencontres sur le net , site de rencontres femmes polonaises les sorciers de waverly place rencontre avec les loups-garous en streaming rencontres sans payer ) viennent d'investir le marché. Le SUV dynamique n'est plus la chasse gardée de Mazda. Il était impératif de rapidement renouveler le CX-5 pour rester dans la course !

Officiellement, ce nouveau CX-5 est donc une nouvelle génération. Mais en pratique, on observe plutôt une grosse évolution. D'ailleurs la plateforme elle-même est reprise de l'ancien modèle. Alors site de rencontres fait par des femmes Mazda nous assure que plus de 50% des pièces sont inédites, et que pas un panneau de carrosserie n'a été conservé de la précédente génération. rencontrer sa voix Mais c'est ce qu'on appelle faire du neuf avec du vieux. Pour le coup, dans ce segment très compétitif c'est quand même risqué.

Essai Mazda CX-5 -2017)
chat dunkirk rencontre france samoa La caisse est plus longue de 10 millimètres et le toit est abaissé de 15 mm


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Esthétiquement, il est vrai que nous n'assistons pas à une révolution. rencontre respectueuse prostituee sur clermont ferrand rencontre ruzzle avait bénéficié d'un restylage en 2015. Très récemment donc. Mais Mazda a tout de même trouvé l'inspiration pour donner un sacré coup de jeune à son SUV fétiche. Les évolutions concernent principalement la face avant : les nouvelles optiques effilées rendent le regard bien plus agressif. La calandre élargie apporte un air prémium inédit. rencontre sexe conflans sainte honorine Le visage du nouveau CX-5 gagne vraiment en modernité et en caractère. Dommage que les autres profils ne profitent pas de la même audace.

Au regard de la fiche technique, on voit que le gabarit n'a guère évolué (4,55 x 1,84 x 1,69 m). La caisse est plus longue de 10 millimètres et le toit est abaissé de 15 mm. Tout cela ne saute pas aux yeux. Inutile de s'attarder donc sur l'habitabilité aux places arrière, qui n'évolue pas et reste dans la moyenne avec une place centrale un peu étroite et une banquette parfaite pour deux adultes. Inutile aussi de s'attarder sur le coffre, qui profite enfin d'un hayon à ouverture électrique, mais dont a la rencontre des peuples le volume n'augmente que de 3 petits litres (506 litres).

Essai Mazda CX-5 -2017)
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site de rencontre gratuit meme apres inscription Tout nouvel habitacle

Les moteurs proposés restent eux aussi inchangés. Par contre lquartier prostituee casablanca e poids de la caisse augmente de 40 kg en moyenne (1.535 kg en 2.2 D). Il faut croire que site de rencontre doudi Mazda n'y est pas allé de main morte pour améliorer l'isolation de l'habitacle : nouveaux joints de portières, vitres plus épaisses, nouvelles moquettes. De gros efforts ont été faits pour diminuer les bruits de roulement. Mais pas que. Les essuie-glaces ont tout bonnement été repositionnés sous le capot pour réduire les bruits aérodynamiques. Résultat, rien d'exceptionnel ni de très révolutionnaire encore une fois. Mais on se sent bien à bord. Tout autant que dans les SUV les plus modernes.

rencontre taize rome La grosse évolution de ce CX-5 concerne l'habitacle, entièrement repensé. On remarque immédiatement que la planche de bord est moins imposante, et que la console centrale gagne en ergonomie. On découvre ensuite un nouveau volant, désormais chauffant. Ainsi qu'un affichage tête haute directement projeté sur le pare-brise.

On constate également que l'écran multimédia n'est plus intégré dans la console, mais déporté à la manière d'une tablette au sommet de la planche de bord pour une meilleure visibilité. chat chelles L'ensemble est soigné, moderne. Dommage simplement que cet écran multimédia soit si petit (7 pouces) et que sa connectivité soit moins poussée que chez les concurrents (pas de Carplay ni Android auto). Il manque aussi un peu de rangements !

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rencontre aléatoire par visio tchat affinis rencontres Le levier de vitesses a été rehaussé de 6 cm pour mieux tomber sous la main.


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Ils ont beau tous viser un marché mondial, chaque constructeur possède sa vision de l'automobile et ses points forts : chez Mazda la priorité est donnée au plaisir de conduire. Au volant, on retrouve une excellente position de conduite. C'est la base pour Mazda. Il existe même au Japon une expression représentant cette osmose entre un cavalier et sa monture : ils appellent ça « Jimba Ittai ».

On appréciait surtout le CX-5 pour son agrément routier. Cette nouvelle génération se devait donc d'évoluer encore dans ce sens. Pour se faire, Mazda annonce avoir entièrement revu les liaisons au sol, et renforcé la rigidité tortionnelle de 15%. rencontres capitales la provence Un nouvel équipement fait aussi son apparition : le G-Vectoring Control. Le système distribue la puissance du moteur de manière indépendante sur chaque roue, et évidement aussi sur les roues arrière lorsque l'on dispose comme sur notre modèle d'essai de la transmission intégrale.

En pratique, les rencontres de la soirée streaming le nouveau CX-5 conserve son caractère dynamique. Il fait toujours preuve d'une bonne agilité pour un modèle haut sur pattes, rio roma al fin te encontre album completo grâce à son poids plutôt léger pour un véhicule de ce gabarit. Les suspensions contiennent toujours très bien les mouvements de caisse, tandis que l'amortissement devient plus confortable. Le système G-Vectoring Control optimise quant à lui la précision de conduite en améliorant la stabilité et la motricité en virage. Bref, ce CX-5 est encore plus agréable à conduire qu'auparavant. rencontre bert2010 Par contre, où sont les palettes de changement de rapport au volant ? Inadmissible pour un SUV aux prétentions dynamiques.

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rencontre manuel valls anne gravoin Vous avez dit Downsizing ?

Dommage, car mécaniquement aussi le CX-5 est surprenant. Sous le capot, Mazda propose trois moteurs : un diesel et deux essences. Mais sans faire comme tout le monde encore une fois : Mazda est tout bonnement le seul constructeur généraliste à ne pas céder à la tendance du Downsizing, pour diminuer la consommation. Le japonais privilégie encore et toujours le plaisir de conduite. Avec prostituée gerland de gros moteurs, puissants, ET capables de respecter les normes antipollution actuelles. Ce qui est assez rare pour le souligner.

Notre modèle d'essai est équipé d'un gros Diesel 2.2 litres BiTurbo de 175 ch. Un bloc presque deux fois plus gros que certains moteurs concurrents ! recherche prostituee nantes Et en pratique, ce choix permet d'avoir une vraie constance dans les performances ainsi qu'une consommation réaliste, même si le véhicule est chargé (0 à 100 km/h : 9,5 s / Conso : 5,8 l/100 km en mixte). Dommage qu'il soit si bruyant.

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rencontre alice cullen jasper hale Au final, parler d'une seconde génération est un peu exagéré. Mais les optimisations dont profite ce nouveau CX-5 lui permettent d'affronter sans honte ses rivaux les plus modernes. De plus, il se démarque toujours de la plupart de ses concurrents par ses qualités routières encore améliorées. Et ce, sans profiter d'une toute nouvelle base technique. Du coup, les prix n'évoluent pas beaucoup : environ 500 euros d'inflation. Pour un équipement de série toujours très généreux, comme toujours chez les japonais.


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Fiche Technique
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Caractéristiques
rencontre amicale rambouillet Dimensions L x l x h 4,55 x 1,84 x 1,68
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Vos commentaires sur la MAZDA CX-5 (2017)

Tous les commentaires

  • sit de rencontres gratuite 2017-06-03T20:42:17+00:00

    rencontre plage aquitaine inadmissibles le manque des palettes au volant ? Mdr, sur une sportive comme une M2 oui, mais sur un SUV.... meme pas 10% des gens doivent les utiliser. Deja que sur une M235i ya pas grand monde qui les utilisent... faudrait se renseigner auprès des possesseurs de leur habitudes ! GPS dépassé ?vous voulez dire qu'il n'y a pas eu de mise à jour ? erreur de route etc ? Ca ne m'étonnerait pas trop, et ce serait décevant quand meme...

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MAZDA CX-5 (2017)

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