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encontre os numeros reais x e y de modo que Essai autoRenault Captur restylé, notre essai : quelques ajustements stratégiques

Les +
  • - Modularité, aspects pratiques
  • - Confort
  • - Habitabilité
  • - Finition en progrès
Les -
  • - 1.5 dCi sonore
  • - Tarif Initiale Paris
  • - Souplesse de suspension

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que valent les sites de rencontres Publié le Vendredi 16 Juin 2017 à 10h06

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rencontre femme la madeleine Pour le Renault Captur restylé, l'objectif n'est pas de relancer sa carrière déjà brillante mais de rester en tête des ventes. Il plait, mais la concurrence est rude... Les seules évolutions notables concernent sa finition, son équipement de sécurité et l'arrivée d'une nouvelle finition haut de gamme Initiale Paris. Avait-il besoin de plus ?

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ernest et celestine rencontre A lire, notre essai du premier RENAULT CAPTUR : concilier le style d'un SUV, la fonctionnalité d'un monospace et le dynamisme d'une berline dans un véhicule à peine plus grand et cher qu'une citadine, tel est le pari de Renault qui lance aujourd'hui le Captur, le premier SUV urbain à allier la raison à la passion.

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Sa première moitié de parcours est flatteuse, en tout cas. Plébiscité pour son confort, son espace habitable et ses aspects pratiques (rangements nombreux et vastes), le crossover Renault est rapidement devenu la star du segment.

Le rencontre avec joe black 720p mu des fois une rencontre change une vie aussi est en pleine forme, surtout depuis son restylage. Le Lion a même détrôné le Captur depuis le début de l'année, et d'autres arrivant se préparent : centre de rencontre et de communication niort forum une rencontre com rencontre en bleu, forum rencontre maghrebine prostituee saint denis reunion rencontre celibataire 01, et stationnement genant zone rencontre rencontre gracay scène de rencontre madame bovary dernièrement... rencontre algerie zambie te regalo una rosa la encontre en el camino youtube rencontre serieuse canada gratuit et rencontre en terre inconnue adriana karembeu rencontre femme indonesie johnny depp vanessa paradis premiere rencontre aussi, se vendent dans les mêmes proportions. Dans ce paysage devenu ultra-concurrentiel chez les petits crossovers urbains, le Captur était tout de même en tête au niveau européen l'an dernier (216.000 unités vendues environ).

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Côté tarifs, l'inflation est plutôt contenue : de 200 à 600 € de hausse, selon les versions. Le Captur débute désormais à 17.100 €, ce qui le place au coude à coude avec son rival Peugeot.

Essai Renault Captur restylé (2017)

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Juste une nouvelle signature lumineuse avec ces feux diurnes en forme de crosse, de part et d'autre du bouclier avant qui gagne aussi un sabot de protection dans sa partie inférieure. L'allure générale est légèrement virilisée. De face, il passe presque pour un rencontres gardanne photographie peinture une rencontre qui interroge en réduction. Le mimétisme entre gammes sévit aussi chez Renault.

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Comme sur les autres modèles de la gamme, le Captur reçoit désormais une finition haute baptisée Initiale Paris.

Quelques monogrammes, des jantes spécifiques, et une nouvelle calandre étoffent sensiblement sa présentation, mais il en faudra plus pour justifier les 3.400 € de supplément du Captur dans cette configuration, comparé au niveau intermédiaire supérieur Intens déjà bien doté... Comptez 25.400 € minimum, en Initiale Paris !

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La sellerie bicolore en cuir Nappa est propre à la finition Initiale Paris (on peut choisir du noir uni), tout comme le revêtement en simili-cuir de la planche de bord et des contre-portes. La présentation est presque cossue, et l'équipement assez riche : interface R-Link 2 et caméra de recul sont de série.

Le Captur en profite aussi pour combler certaines lacunes et propose désormais alerte d'angle mort (de série sur Initiale) et aide au stationnement automatique. Par contre, toujours pas de freinage automatique d'urgence ni de régulateur adaptatif, qui commencent pourtant à se généraliser...

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Le point de progrès le plus notable : même les versions plus modestes affichent une progrès bienvenu en qualité perçue.

Tant mieux, c'était l'un des principaux reproches que l'on faisait au Captur. Matériaux de meilleure facture, plastiques moussés désormais, et ajustages plus soignés.

Notons le nouvel agencement de la planche de bord, avec un rangement un peu plus grand au-dessus de la console centrale. Le toit panoramique, option à 400 €, est aussi une nouveauté du Captur 2017.

Et toujours, une modularité soignée (banquette arrière coulissante) et une habitabilité arrière généreuse.

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Aucun changement à signaler côté mécanique. Le 1.5 dCi 110 ch de notre essai est plutôt à l'aise dans le Captur, sobre (moins de 6 l/100 relevés) et suffisamment énergique (260 Nm) pour offrir une vraie polyvalence sur route. Mais un peu trop sonore, et il pêche par des relances sans panache (étagement de boite long, comme souvent).

L'agrément du TCe 120 ch essence, autrement plus feutré, est plus séduisant. Rien de neuf côté châssis non plus, le Captur se distingue toujours par son excellent niveau de confort... et ses suspensions à peine trop souples, au risque d'engendrer du roulis en parcours sinueux. Un 2008 est plus précis, plus dynamique, tout en étant aussi agréable à vivre.

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site de rencontre bdr Quatre ans après ses débuts, ces menus ajustements devraient permettre au Captur de confirmer ce quasi sans-faute commercial. Toujours les mêmes atouts de modularité et de confort, dans un enrobage devenu un peu plus valorisant. Le Captur est le second modèle Renault le plus diffusé, et devrait le rester encore quelques années.


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RENAULT CAPTUR RESTYLE : Fiche Technique

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Fiche Technique
Renault Captur rencontres jardin et nature Initiale Paris 1.5 dCi 110 ch
Caractéristiques
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Moteur
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Vos commentaires sur la RENAULT CAPTUR

Tous les commentaires

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